En la actualidad, los materiales para tuberías utilizados en automóviles se pueden dividir en tres categorías: tubería de nailon, tubería de caucho y tubería de metal.Los tubos de nailon más utilizados son principalmente PA6, PA11 y PA12.Estos tres materiales se denominan colectivamente Pa alifático. PA6 y PA12 son polimerización por apertura de anillo y PA11 es polimerización por condensación.
1. Las ventajas detubo de nailonson los siguientes: ▼ excelente resistencia al aceite (gasolina, diesel), aceite lubricante y grasa, y resistencia química.▼ resistencia a impactos a baja temperatura: PA11 puede soportar impactos a baja temperatura de – 50 ℃ y PA12 puede soportar impactos a baja temperatura de – 40 ℃.▼ amplio rango de temperatura de aplicación: el rango de temperatura de aplicación de PA11 es de – 40 ~ 125 ℃, y la posición de PA12 es de – 40 ~ 105 ℃.Después de la prueba de envejecimiento a 125 ℃, 1000h, 150 ℃ y 16h, la tubería PA11 tiene un buen rendimiento de impacto a baja temperatura.▼ resistencia a la corrosión por oxígeno y sales de zinc: resistencia a una solución de cloruro de zinc al 50% durante más de 200H.▼ resistente al ácido de batería y al ozono.▼ es un material autolubricante con resistencia a la vibración, resistencia al desgaste, resistencia a la fatiga y bajo coeficiente de fricción.▼ Resistencia a los rayos UV y envejecimiento atmosférico: la resistencia a los rayos UV del color natural PA11 se puede utilizar durante 2,3 a 7,6 años según las diferentes regiones;La capacidad anti ultravioleta del PA11 negro aumentó cuatro veces después de agregar absorbente anti ultravioleta.
El procedimiento de procesamiento de la tubería de nailon es: ① procedimiento de extrusión ② procedimiento de formación ③ procedimiento de montaje ④ procedimiento de detección.En general,tubo de nailontiene grandes ventajas en el rendimiento en comparación con la tubería de metal, mientras que es mejor en resistencia a la corrosión química y resistencia al desgaste en comparación contubería de acero inoxidable, que juega un papel importante en la reducción del peso del vehículo y el costo de producción.
2. Hay muchosmanguera de gomaestructuras para automóviles, y las estructuras básicas incluyen tipo ordinario, tipo reforzado y tipo revestido.
Estructura básica de la manguera de goma en la actualidad, los materiales de tubería de goma más utilizados en el mercado son FKM, NBR, Cr, CSM y eco: ▼ la temperatura de servicio de FKM (caucho fluorado) es de 20 ~ 250 ℃, que se utiliza principalmente para O- anillo, sello de aceite, capa interna demanguera de combustibley otros productos de sellado.▼ la temperatura de servicio de NBR (caucho de nitrilo) es de 30 ~ 100 ℃, que se utiliza principalmente para mangueras de caucho, anillos de sellado y sellos de aceite.▼ la temperatura de servicio de Cr (caucho de cloropreno) es de 45 ~ 100 ℃, que se utiliza principalmente para cintas, mangueras, revestimiento de cables, junta de placa de caucho, cubierta antipolvo, etc. ▼ la temperatura de servicio de CSM (caucho de polietileno clorosulfonado) es de 20 ~ 120 ℃, que se utiliza principalmente para neumáticos, cintas, cubiertas de bujías, cables, piezas eléctricas, juntas tóricas, tiras de sellado de puertas y ventanas, etc. ▼ la temperatura de servicio de eco (caucho de cloroéter) es de 40 ~ 140 ℃, que se utiliza principalmente para anillos calientes, diafragmas, amortiguadores, mangueras de goma, etc.
3. Como una especie de tubería dura,tubo de metaltiene las ventajas de peso pesado, alto costo y fácil fractura.Por lo tanto, cada vez más empresas de vehículos optan por abandonar el uso de tuberías de metal.En la actualidad, la tubería de aluminio metálico es más adecuada para el sistema de aire acondicionado.Sin embargo, la resistencia a la tracción, la presión de ruptura y la resistencia al envejecimiento de las tuberías de metal son mejores que las de las tuberías de nailon y las tuberías de caucho.
Hora de publicación: 24-may-2022