El colector de escape está conectado con el bloque de cilindros del motor para concentrar el escape de cada cilindro y conducirlo al colector de escape, con tuberías divergentes.Los principales requisitos para ello son minimizar la resistencia del escape y evitar la interferencia mutua entre los cilindros.Cuando el escape está demasiado concentrado, los cilindros interferirán entre sí, es decir, cuando un cilindro se agota, se encuentra con los gases de escape no descargados de otros cilindros.Esto aumentará la resistencia del escape y reducirá la potencia de salida del motor.La solución es separar el escape de cada cilindro tanto como sea posible, una rama para cada cilindro o una rama para dos cilindros, y alargar y dar forma a cada rama tanto como sea posible, para reducir la interacción de los gases en diferentes tuberías.Para reducir la resistencia del escape, algunos autos de carreras utilizan tubos de acero inoxidable para fabricar los colectores de escape.
El colector de escape tendrá en cuenta el rendimiento de la potencia del motor, el rendimiento económico del combustible del motor, la norma de emisiones, el coste del motor, la disposición del compartimento delantero adaptada y el campo de temperatura de todo el vehículo.
En la actualidad, el colector de escape de uso común se puede dividir en colector de hierro fundido y colector de acero inoxidable en términos de material y tecnología de procesamiento. Suministramos piezas OEM y de rendimiento/carreras para diferentes modelos de vehículos para este artículo. Encabezado de rendimiento o carreras/colector/tubo de bajada/espalda de gato, etc.
Hora de publicación: 09-ago-2021